在航天航空中，液氧是一種主要的氧化劑，一般與液氫或（二者做為氧化劑）配搭應用。一些初期的彈道采用液氧做為氧化劑，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做為推進劑時，液氧能為發動機給予很高的比沖；此外，相對性于另一種普遍的推進劑組成-偏二甲肼，液氧的幾類配搭方式清理環境保護（肼類化合物有有毒）。
初期的洲際酒店射速也曾采用液氧，但這類配備迅速被放棄了，由于液氧難以存儲，務必在發送前引入燃料箱。這造成的反應速率減少，并非常容易被敵軍發覺。英國采用了固態發動機來替代應用液氧的液態發動機，而前蘇聯則在其液態中應用了有害但可存儲的肼類然料。但因為液氧以及配搭推進劑的清理，火箭發動機依然很多應用液氧做為氧化劑，包含航天飛船的主發動機和一級主發動機。
氮氣：一般的大型顯示屏廠氮氣需求可高達50,000 Nm3/小時，因此現場發生器，是一種具有成本效益的解決方案，與傳統的氮氣工廠相比，顯示屏制造中的CO2（二氧化碳）排放減少8％。
氦氣：氦氣用于流程中和流程后冷卻玻璃。由于氦氣是一種氣體，鑒于其成本和可得性，制造商正在研究減少氦氣的使用。
N2O是一種區域性、本地化的產品，由于其成本低，無法采用物流成本高昂的長供應鏈。平均每5.5平方米素玻璃重約2公斤，每月一般需要240噸N2O才能生產120K的8.5 MO顯示屏。的N2O壓縮氣體拖車每次只能提供6噸N2O，對于MO生產來說，這種做法成本高，風險大。
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