在航天航空中，液氧是一種主要的氧化劑，一般與液氫或（二者做為氧化劑）配搭應用。一些初期的彈道采用液氧做為氧化劑，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做為推進劑時，液氧能為發動機給予很高的比沖；此外，相對性于另一種普遍的推進劑組成-偏二甲肼，液氧的幾類配搭方式清理環境保護（肼類化合物有有毒）。
1.二氧化碳是延展性氣體，不容易有引燃.發生事故的風險。算氣瓶的截止閥損壞，其非常大的風險是氣體快速噴出（嘶嘶響的噪聲較為難聽），我不再相信愛情。其次，二氧化碳較低溫度-78.5℃，遠超液態co2的-120℃，高過氬氣的-189℃，高過液態氮的-196℃，算噴灑到器械或身體上，也不會造成危害。2.二氧化碳氣體本身成本費用較為劃算。在工業化生產氣體中，較多見的是co2.N2.氬氣等，而二氧化碳僅僅是，變小氣化氣體生產過程中副產品，。一般一個40L的二氧化碳汽罐（內窗22-24L液態二氧化碳）扣減的費用也的確較為劃得來。3.運用氣體作為動力系統，可以給與穩定.強大的推動力。
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